Περιεχόμενο
Υπάρχουν πολλά σχέδια και έργα, πώς να φτιάξετε ένα φυσητήρα χιονιού με τα ίδια σου τα χέρια και αυτή η συλλογή ενημερώνεται συνεχώς. Αυτό οφείλεται στην αποκλειστική εκτέλεση της τεχνικής, αφού ο κάθε τεχνίτης κάνει τις δικές του ρυθμίσεις. Ένας κανόνας παραμένει αμετάβλητος για τα σπιτικά προϊόντα. Οι χρήστες συνιστούν τη συναρμολόγηση ενός μηχανήματος κοχλία ενός σταδίου για τους κατοίκους της μεσαίας ζώνης. Η μονάδα δύο σταδίων βιδωτού ρότορα είναι πιο δύσκολη στη συναρμολόγηση, αλλά έχει υψηλή παραγωγικότητα. Είναι βέλτιστο για τους κατοίκους των χιονισμένων περιοχών να έχουν έναν τέτοιο ανεμιστήρα χιονιού.
Χαρακτηριστικά εξοπλισμού αφαίρεσης χιονιού
Τυχόν αυτοκατασκευασμένοι φυσητήρες χιονιού μπορεί να έχουν μικρές διαφορές στη σχεδίαση των μηχανισμών που καθιστούν τις μηχανές αποκλειστικές. Αλλά ο τεχνίτης συναρμολογεί τα κύρια εξαρτήματα εργασίας χρησιμοποιώντας ένα ήδη ανεπτυγμένο κύκλωμα. Για να βρείτε ένα τέτοιο έργο, απλώς βουτήξτε στο Διαδίκτυο ή επικοινωνήστε με έναν φίλο που έχει ήδη φτιάξει έναν ανεμιστήρα χιονιού για το σπίτι του.
Ας ξεκινήσουμε την ανασκόπηση του φυσητήρα χιονιού με τον κινητήρα. Μπορεί να είναι ηλεκτρικό ή βενζινοκίνητο. Ένα μηχάνημα με ηλεκτροκινητήρα είναι πιο εύκολο στην κατασκευή, πιο οικονομικό στη λειτουργία του και ουσιαστικά δεν απαιτεί συντήρηση.Ένας ανεμιστήρας χιονιού με βενζινοκινητήρα είναι πολύ πιο ισχυρός, δεν φοβάται την υγρασία, συν το ότι το μηχάνημα γίνεται κινητό λόγω της έλλειψης σύνδεσης σε πρίζα.
Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του εξοπλισμού αφαίρεσης χιονιού είναι η παρουσία ρότορα ή κοχλία. Σε συνδυασμένα μοντέλα, εγκαθίστανται και οι δύο μονάδες. Ο ρότορας είναι μια πτερωτή με πτερύγια που περιστρέφεται πάνω σε ρουλεμάν μέσα σε ένα χαλύβδινο περίβλημα. Είναι εύκολο να γίνει. Πιο δύσκολο να το κάνουν οι εκχιονιστές βίδα. Εδώ θα χρειαστεί να αναπτύξετε σχέδια.
Η σειρά συναρμολόγησης της βίδας είναι η εξής:
- Ο άξονας είναι κατασκευασμένος από σωλήνα, με ράβδους για ρουλεμάν συγκολλημένα στα άκρα, και δύο ορθογώνιες χαλύβδινες πλάκες στο κέντρο. Αυτές θα είναι οι ωμοπλάτες.
- Τέσσερις δίσκοι με διάμετρο 280 mm κόβονται από παχύ καουτσούκ ή χάλυβα πάχους 2 mm.
- Μια οπή ίση με το πάχος του άξονα ανοίγεται στο κέντρο κάθε τεμαχίου εργασίας, μετά την οποία πριονίζεται η μία πλευρά του δακτυλίου που προκύπτει.
- Μια σπείρα κάμπτεται από τον κομμένο δίσκο και στερεώνεται στον άξονα. Στην αριστερή πλευρά, τοποθετούνται δύο δίσκοι με στροφές που κατευθύνονται προς τις λεπίδες. Το ίδιο γίνεται και στη δεξιά πλευρά του άξονα.
Τα ρουλεμάν Νο. 203 ή άλλο κατάλληλο μέγεθος είναι τοποθετημένα στα γεμιστήρια. Για τη σύνδεση του κοχλία στα ρουλεμάν, οι πλήμνες κατασκευάζονται από τμήματα σωλήνων. Τα κενά στερεώνονται με μπουλόνια στα πλαϊνά ράφια του σώματος του δέκτη χιονιού.
Ο κάδος του δοχείου χιονιού είναι κατασκευασμένος από λαμαρίνα χάλυβα. Για να το κάνετε αυτό, πάρτε μια λωρίδα πλάτους 500 mm και λυγίστε την σε ένα τόξο με διάμετρο 300 mm. Τα πλαϊνά μπορούν να καλυφθούν με κόντρα πλακέ ή μέταλλο.Μια τρύπα με διάμετρο 160 mm κόβεται στο κέντρο του πάνω μέρους του δοχείου χιονιού, στο οποίο είναι προσαρτημένο ένα μανίκι για τη ρίψη χιονιού. Η τελική δομή είναι εγκατεστημένη στο πλαίσιο. Είναι συγκολλημένο από μεταλλικές γωνίες.
Τώρα το μόνο που μένει είναι να δημιουργήσετε μια μονάδα δίσκου για τον ολοκληρωμένο ανεμιστήρα χιονιού. Δηλαδή, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο κοχλίας περιστρέφεται. Υπάρχουν πολλές επιλογές για να φτιάξετε τη δική σας μονάδα δίσκου:
- Ένα κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε περιστροφικό ανεμιστήρα χιονιού. Τοποθετείται αντί για λεπίδες και ο άξονας του κοχλία είναι κατασκευασμένος από δύο μισά.
- Η κίνηση του ιμάντα παρέχεται από δύο τροχαλίες. Το ένα βρίσκεται στο PTO του κινητήρα και το άλλο είναι τοποθετημένο στον άξονα του κοχλία.
- Μια κίνηση αλυσίδας έχει σχεδιαστεί παρόμοια με μια κίνηση με ιμάντα, αλλά αντί για τροχαλίες χρησιμοποιούν γρανάζια από μοτοποδήλατο ή ποδήλατο.
- Αν σπιτικό φυσητήρα χιονιού συναρμολογημένο με τα χέρια σας ως εξάρτημα σε ένα τρακτέρ με τα πόδια, μπορείτε να κάνετε μια συνδυασμένη κίνηση. Σε αυτή την περίπτωση, ο άξονας του κινητήρα συνδέεται με το ενδιάμεσο κιβώτιο ταχυτήτων μέσω ενός ιμάντα κίνησης και η ροπή από τον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων στον κοχλία μεταδίδεται με μια κίνηση αλυσίδας. Η αρχή μιας τέτοιας σύνδεσης φαίνεται στη φωτογραφία.
Από όλες τις επιλογές, η κίνηση με ιμάντα θεωρείται η απλούστερη, γι 'αυτό οι τεχνίτες την εγκαθιστούν συχνότερα στους φυσητήρες χιονιού τους.
Παραδείγματα αυτοκατασκευασμένων ανεμιστήρες χιονιού
Τώρα θα εξετάσουμε πώς να συναρμολογήσετε έναν ανεμιστήρα χιονιού με τα χέρια σας χρησιμοποιώντας έναν κινητήρα από διάφορους εξοπλισμούς και θα εξετάσουμε επίσης την επιλογή ενός προσαρτήματος σε ένα τρακτέρ με τα πόδια.
Ηλεκτρικός ανεμιστήρας χιονιού
Ένα ηλεκτρικό μοντέλο ενός φυσητήρα χιονιού είναι πιο κατάλληλο για μια θερινή κατοικία, όπου είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το χιόνι σπάνια και σε μικρές ποσότητες.Συνήθως, αντί για βίδα, τέτοιες μηχανές είναι εξοπλισμένες με έναν ρότορα που λειτουργεί με βάση την αρχή του ανεμιστήρα. Αφού το χιόνι συλληφθεί από τα πτερύγια οδηγών, τα πτερύγια του ανεμιστήρα το αναμειγνύουν με αέρα και το πετούν έξω υπό πίεση μέσα από το χιτώνιο εξόδου.
Ο σχεδιασμός του ρότορα είναι απλός. Μπορείτε να το κάνετε ακολουθώντας το σχέδιο.
Για την πτερωτή, πάρτε έναν μεταλλικό δίσκο και συγκολλήστε πάνω του λεπίδες από μια χαλύβδινη λωρίδα. Μπορεί να υπάρχουν από 2 έως 5 τεμάχια. Ο άξονας περιστρέφεται σε τόρνο από χαλύβδινη ράβδο. Πάνω του τοποθετούνται δύο ρουλεμάν μαζί με τις πλήμνες.
Για το σώμα του σαλιγκαριού, ένα μέρος της μεταλλικής κάννης κόβεται από την κάτω πλευρά με ύψος 150 mm. Μια τρύπα κόβεται στην πλευρά όπου είναι συγκολλημένος ένας σωλήνας για τη στερέωση του χιτωνίου. Μια τρύπα ανοίγεται στο κέντρο του πυθμένα και ο άξονας του ρότορα εισάγεται έτσι ώστε να βρίσκεται μέσα στον κοχλία. Πάνω του είναι τοποθετημένη μια πτερωτή. Οι πλήμνες ρουλεμάν του ρότορα βιδώνονται στο κάτω μέρος της κάννης στο εξωτερικό του σπειροειδούς. Δύο ορθογώνια φύλλα συγκολλούνται από το μπροστινό μέρος του σώματος. Τα οδηγά πτερύγια θα συλλάβουν το χιόνι και ο ανεμιστήρας θα το ρουφήξει, θα αλέσει και θα το πετάξει έξω.
Ο τελειωμένος μηχανισμός του ρότορα τοποθετείται σε ένα πλαίσιο, που συνδέεται με μια κίνηση ιμάντα σε έναν ηλεκτροκινητήρα και τροχοί από ένα καρότσι χρησιμοποιούνται ως μηχανισμός κίνησης.
Ανεμιστήρας χιονιού με βενζινοκινητήρα
Οι φυσητήρες χιονιού με κινητήρα βενζίνης κατασκευάζονται συνήθως με μηχανισμό κοχλία ή συνδυασμένους. Η πρώτη επιλογή είναι πολύ πιο απλή. Συζητήσαμε την κατασκευή της βίδας παραπάνω. Για έναν συνδυασμένο ανεμιστήρα χιονιού, θα πρέπει να συναρμολογήσετε επιπλέον έναν ρότορα όπως και στο ηλεκτρικό μοντέλο. Μόνο τα πτερύγια οδήγησης δεν είναι συγκολλημένα στο σώμα του ρότορα.Συνδέεται με το πίσω μέρος του κοχλία χιονιού.
Οποιοσδήποτε αερόψυκτος κινητήρας θα κάνει. Μπορεί να είναι δίχρονο ή τετράχρονο. Το πλαίσιο ενός μη αυτοκινούμενου οχήματος τοποθετείται σε σκι. Θα είναι ευκολότερο για τον χειριστή να σπρώξει τον φυσητήρα χιονιού μέσα από πυκνό χιόνι. Εάν η ισχύς του κινητήρα σάς επιτρέπει να φτιάξετε μια αυτοκινούμενη μηχανή, τότε θα χρειαστεί να συνδέσετε τους τροχούς στο πλαίσιο και να τους συνδέσετε με τον κινητήρα στο PTO του κινητήρα.
Τοποθέτηση σε τρακτέρ με τα πόδια
Ο απλούστερος φυσητήρας χιονιού είναι τοποθετημένος σε τρακτέρ με τα πόδια. Εάν υπάρχει μια μονάδα έλξης στην αυλή, τότε γιατί να δημιουργήσετε ένα άλλο μηχάνημα με σταθερή κίνηση. Ως κοτσαδόρος, πρέπει να φτιάξετε έναν μηχανισμό βίδας με λεπίδες για να πετάτε το χιόνι. Το σώμα του δέκτη χιονιού τοποθετείται στο πλαίσιο. Τα σκι είναι στερεωμένα στο κάτω μέρος. Οι συνδετήρες είναι συγκολλημένοι στο πίσω μέρος του πλαισίου, με τη βοήθεια των οποίων το εξάρτημα θα συνδεθεί με το τρακτέρ.
Η κίνηση πραγματοποιείται με ιμάντα κίνησης. Η ταχύτητα περιστροφής του κοχλία μπορεί να ρυθμιστεί επιλέγοντας τροχαλίες διαφορετικών διαμέτρων. Εάν αυτό δεν μπορεί να γίνει, τότε μπορείτε να εγκαταστήσετε μεταξύ τρακτέρ και κοχλία ακροφύσιο ενδιάμεσου γραναζιού. Θα μειώσει την ταχύτητα στην επιθυμητή συχνότητα.
Στο βίντεο μπορείτε να δείτε τη δουλειά ενός σπιτικού φυσητήρα χιονιού:
Ένας σπιτικός φυσητήρας χιονιού ουσιαστικά δεν διαφέρει στις παραμέτρους του από τα εργοστασιακά ανάλογα και θα κοστίσει στον ιδιοκτήτη αρκετές φορές λιγότερο.
