Περιεχόμενο
Πολλοί τεχνίτες συνηθίζουν να φτιάχνουν μόνοι τους τον εξοπλισμό τους. Αυτό ισχύει και για τα μίνι τρακτέρ. Η μονάδα είναι κατασκευασμένη με συμπαγές ή σπασμένο πλαίσιο. Η πρώτη επιλογή είναι πιο εύκολη στην κατασκευή και η κλασική θεωρείται πιο ευέλικτη - κάταγμα. Μπορείτε να συναρμολογήσετε τη μονάδα από παλιά ανταλλακτικά ή να αγοράσετε ένα κιτ για τη μετατροπή του τρακτέρ με τα πόδια. Τώρα θα δούμε πώς συναρμολογείται ένα σπιτικό μίνι τρακτέρ 4x4 και θα καταλάβουμε τι χρειάζεται για αυτό.
Τι είναι το κάταγμα
Εξωτερικά, το μίνι τρακτέρ κατάγματος δεν διαφέρει από ένα κανονικό μοντέλο ενός συμπαγούς τρακτέρ. Όταν κατασκευάζεται ανεξάρτητα, αυτός ο εξοπλισμός συναρμολογείται συχνότερα με βάση ένα τρακτέρ με τα πόδια. Η κύρια διαφορά του σχεδίου είναι ένα σπασμένο πλαίσιο, που αποτελείται από δύο μέρη. Από εδώ προήλθε το όνομα.
Όταν συναρμολογείτε μόνοι σας ένα κάταγμα, πρέπει να έχετε διαθέσιμο ένα διάγραμμα μίνι τρακτέρ, όπου υποδεικνύονται οι διαστάσεις όλων των εξαρτημάτων. Όταν τα πάντα υπολογίζονται μέχρι τις παραμικρές λεπτομέρειες, μπορείτε να ξεκινήσετε τη συναρμολόγηση.
Τι και πώς να συλλέξετε
Υπάρχουν πολλές επιλογές για τη συναρμολόγηση ενός σπιτικού προϊόντος, αφού κάθε τεχνίτης κάνει τις δικές του προσαρμογές στα σχέδια. Σε γενικές γραμμές, η διαδικασία δημιουργίας ενός κατάγματος 4x4 μοιάζει με αυτό:
- Η συναρμολόγηση ενός μίνι τρακτέρ κατάγματος ξεκινά με την κατασκευή του πλαισίου. Παρά το τραχύ σχήμα των δύο ημιπλαισίων, όλα τα εξαρτήματα του πλαισίου τοποθετούνται ορθολογικά. Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του πλαισίου είναι η σχεδίαση τριών σταδίων των πλαϊνών μελών. Τα στοιχεία των μπροστινών σκαλοπατιών κατασκευάζονται από δεκάδες ράβδους καναλιών. Το τελευταίο βήμα μπορεί να γίνει από σωλήνα προφίλ με διατομή 8x8 εκ. Το κανάλι No. 12 είναι κατάλληλο για την μπροστινή τραβέρσα και το κανάλι No. 16 είναι κατάλληλο για το πίσω μέρος. Τα εγκάρσια μέλη κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας ένα παρόμοιο σύστημα.
- Μπορείτε να πάρετε οποιοδήποτε μοτέρ για το μίνι τρακτέρ θραύσης που είναι πιο κατάλληλο από άποψη διαστάσεων, τοποθέτησης και ισχύος. Ένας τετρακύλινδρος diesel με ισχύ 40 ίππων είναι καλός. Με. Η υδρόψυξη θα αποτρέψει την υπερθέρμανση του κινητήρα, ακόμα κι αν το τρακτέρ λειτουργεί στο χώρο όλη την ημέρα χωρίς διάλειμμα.
- Μετά την εγκατάσταση του κινητήρα, ένας άξονας απογείωσης ισχύος, η θήκη μεταφοράς και το κιβώτιο ταχυτήτων εγκαθίστανται σε μίνι τρακτέρ με πλαίσιο περιστροφής. Μπορούν να αφαιρεθούν από παροπλισμένο φορτηγό GAZ-53. Για να μπορέσετε να συνδέσετε τον συμπλέκτη στον κινητήρα, θα πρέπει να επαναλάβετε το σφόνδυλο. Για να γίνει αυτό, το πίσω μέρος κόβεται σε έναν τόρνο και στη συνέχεια κατεργάζεται ένα νέο άνοιγμα μέσω του κέντρου. Η αναβάθμιση του καλύμματος του συμπλέκτη βασίζεται στην προσαρμογή του στις απαιτούμενες διαστάσεις.
- Ο πίσω άξονας ταιριάζει σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Δεν χρειάζεται να κάνει καμία αλλαγή. Το ίδιο ισχύει και για τον άξονα μετάδοσης κίνησης.
Στη συνέχεια, στο Μίνι τρακτέρ DIY πρέπει να εγκαταστήσετε καλό μεταξόνιο και τιμόνι.
Το βίντεο δείχνει ένα κάρδανο για το σπάσιμο ενός 4×4:
Εγκατάσταση μεταξόνιου
Πρέπει να επιλέξετε το μέγεθος του μεταξονίου σας με σύνεση. Συχνά ένα μίνι τρακτέρ είναι εξοπλισμένο με τροχούς από επιβατικό αυτοκίνητο. Μπορείτε να το κάνετε και με αυτόν τον τρόπο. Το κύριο πράγμα είναι ότι το μέγεθος των δίσκων του μπροστινού άξονα είναι τουλάχιστον 14 ίντσες. Διαφορετικά το τρακτέρ θα φορτώσει στο έδαφος.Ωστόσο, δεν μπορείτε να υπερβείτε τα μεγέθη. Οι μεγάλες διάμετροι τροχών θα κάνουν το τιμόνι πιο δύσκολο. Η κατάσταση μπορεί να διορθωθεί με την εγκατάσταση ενός υδραυλικού συστήματος ελέγχου, το οποίο έχει αφαιρεθεί πλήρως από τον παλιό γεωργικό εξοπλισμό.
Μπορείτε να συναρμολογήσετε τον μπροστινό άξονα μόνοι σας από ένα κομμάτι σωλήνα με τοποθετημένα ρουλεμάν. Εναλλακτικά, μπορεί επίσης να αφαιρεθεί από άλλο εξοπλισμό και να τοποθετηθεί σε τρακτέρ χωρίς τροποποίηση.
Για να επιτευχθεί καλή απορρόφηση κραδασμών, συνιστάται η τοποθέτηση ελαστικών 18 ιντσών στον πίσω άξονα. Η τοποθέτηση τροχών στις πλήμνες του πίσω άξονα ενός φορτηγού δεν είναι δύσκολη. Αρχικά, χρησιμοποιήστε ένα μύλο ή κόφτη για να κόψετε το κεντρικό τμήμα του δίσκου όπου βρίσκονται οι οπές στερέωσης. Το ίδιο μέρος, που κόβεται μόνο από το δίσκο ενός αυτοκινήτου ZIL-130, είναι συγκολλημένο σε αυτό το μέρος.
Εγκατάσταση τιμονιού
Για σπάσιμο, το τιμόνι είναι κατάλληλο για κάθε επιβατικό αυτοκίνητο. Αλλά για να αυξηθεί η ικανότητα ελιγμών του εξοπλισμού, συνιστάται η εγκατάσταση υδραυλικών. Θα διευκολύνει τον έλεγχο του τρακτέρ. Ολόκληρο το σύστημα αφαιρείται από τον παλιό αγροτικό εξοπλισμό. Θα χρειαστείτε επίσης μια αντλία λαδιού, η οποία κινείται από τον κινητήρα. Είναι βέλτιστο να βεβαιωθείτε ότι οι τροχοί του κύριου άξονα ελέγχονται μέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων. Στη φωτογραφία προτείνουμε να δούμε τα σχέδια των κύριων μονάδων ελέγχου.
Κατά την εγκατάσταση του συστήματος διεύθυνσης, είναι σημαντικό να μην ξεχάσετε να εγκαταστήσετε το υδρομηχανικό τύμπανο φρένου. Συνδέεται με το πεντάλ χρησιμοποιώντας μια ράβδο.
Όταν όλα τα κύρια εξαρτήματα είναι έτοιμα, αρχίζουμε να σχεδιάζουμε τη μονάδα. Δηλαδή, εξοπλίζουν τον χώρο εργασίας του οδηγού τοποθετώντας ένα ρυθμιζόμενο κάθισμα. Το κουβούκλιο της καλοκαιρινής καμπίνας μπορεί να στερεωθεί στους τέσσερις συγκολλημένους στύλους.Ο κινητήρας και όλα τα άλλα εξαρτήματα είναι κρυμμένα κάτω από ένα χαλύβδινο περίβλημα για ασφάλεια. Μπορεί να λυγίσει από γαλβανισμένο χάλυβα. Για νυχτερινή εργασία, το τρακτέρ είναι εξοπλισμένο με προβολείς. Απλά πρέπει να προσαρμόσετε το χώρο στο πλαίσιο για την μπαταρία.
Έτσι συναρμολογείται ένα μίνι τρακτέρ Κάταγμα DIY από παλιά ανταλλακτικά. Στα λόγια, όλα γίνονται απλά, αλλά στην πραγματικότητα πρέπει να επενδύσεις πολλή δουλειά και υπομονή.
