Περιεχόμενο
Το πεύκο πλοίων χρειάζεται έναν αιώνα για να αναπτυχθεί για να μπορέσει να χρησιμοποιηθεί στη ναυπηγική βιομηχανία. Το ξύλο αυτού του δέντρου είναι ανθεκτικό και ρητινώδες. Αυτή η ιδιαίτερη δύναμη εξηγείται από το γεγονός ότι τα πεύκα των πλοίων σκληραίνουν από τις σκληρές κλιματικές συνθήκες ανάπτυξης: ο φυσικός τους βιότοπος είναι η δυτική και βορειοανατολική Βόρεια Αμερική.
Ποια πεύκα ονομάζονται πλοιοπεύκα;
Τα πεύκα που πληρούν τις απαιτήσεις ύψους και δομής θεωρούνται δέντρα πλοίων: για παράδειγμα, το ύψος του κορμού πρέπει να είναι περίπου 40 μ. και η διάμετρος τουλάχιστον 0,4 μ. Συχνότερα από άλλα, οι τύποι κόκκινου, κίτρινου και λευκού από αυτά τα κωνοφόρα δέντρα πληρούν τα απαραίτητα χαρακτηριστικά.
Το κόκκινο πεύκο φυτρώνει σε λόφους και ξηρό βραχώδες έδαφος αμμώδους και αργιλώδους τύπου, έχει λεπτόκοκκο ρητινώδες ξύλο υψηλής πυκνότητας. Ο κορμός του δέντρου φτάνει τα 37 μ. σε ύψος και 1,5 μ. σε διάμετρο. Το χρώμα του πυρήνα είναι συνήθως κόκκινο ή κιτρινοκόκκινο, ο φλοιός είναι κόκκινος-καφέ, με φολιδωτές πλάκες και αυλάκια, το στέμμα έχει στρογγυλό σχήμα.
Το ξύλο του κίτρινου, ή του Όρεγκον, πεύκου είναι ισχυρό, αλλά ελαφρύ και ανθεκτικό, και είναι ιδιαίτερα ανθεκτικό στη φωτιά. Το ύψος του κίτρινου πεύκου μπορεί να φτάσει τα 40 - 80 m. μέγεθος σε διάμετρο κορμού - από 0,8 έως 1,2 m, κλαδιά - έως 2 cm.Ο φλοιός έχει μια κίτρινη ή κόκκινο-καφέ απόχρωση. Τα νεαρά κλαδιά έχουν χρώμα πορτοκαλοκαφέ, αλλά σταδιακά σκουραίνουν. Ο κορμός καλύπτεται με ρωγμές και φολιδωτές πλάκες. Το σχήμα της κορώνας είναι στρογγυλό ή σαν κώνο, μικρά κλαδιά αναπτύσσονται απλώνονται προς τα πάνω ή προς τα κάτω.
Η λευκή πεύκη χαρακτηρίζεται από ξύλο μικρότερης πυκνότητας και στρωματοποίησης, ωστόσο, το υλικό μπορεί να υποστεί καλή επεξεργασία, είναι εμποτισμένο με υψηλή ποιότητα και δεν στρεβλώνει. Ο κορμός είναι ίσιος, μεγαλώνει μέχρι 30 - 70 m σε ύψος και από 1 έως 2 m σε διάμετρο. Όταν κόβεται, ο πυρήνας είναι ανοιχτό κίτρινο, το χρώμα του φλοιού είναι ανοιχτό γκρι. Σταδιακά, το ξύλο σκουραίνει, καλύπτεται με ρωγμές και πλάκες, που δίνουν μια μωβ απόχρωση. Η λευκή ποικιλία πεύκου φύεται σε ελώδεις πεδιάδες σε αργιλώδες έδαφος.
Χαρακτηριστικά των πλοίων πεύκων
Τα κόκκινα, κίτρινα και λευκά είδη πεύκου έχουν μεγαλύτερη ζήτηση στη ναυπηγική βιομηχανία λόγω της σκλήρυνσης του ξύλου σε κρύες καιρικές συνθήκες: ως αποτέλεσμα, το υλικό επιτυγχάνει την απαιτούμενη υψηλή ποιότητα.
Έτσι, τα καλά δείγματα πεύκων έχουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
- ύψος δέντρου - 40 m ή περισσότερο, διάμετρος - 0,5 m ή περισσότερο.
- ίσιος κορμός?
- απουσία κόμβων και κλαδιών στη βάση του δέντρου.
- υψηλή ρητίνη?
- ελαφρύ, ελαστικό και ανθεκτικό ξύλο.
Χρειάζονται τουλάχιστον 80 χρόνια για να αναπτυχθεί ένα δέντρο με αυτές τις ιδιότητες. Δείγματα ηλικίας άνω των 100 ετών θεωρούνται ιδιαίτερα πολύτιμα.
Τα πεύκα των πλοίων προστατεύονται από τη σήψη με μεγάλη ποσότητα ρητίνης: λόγω της ρητινώδους και ελαφριάς τους, επιπλέουν επίσης τέλεια στην κοίτη του ποταμού.Αυτό διευκολύνει σημαντικά τη μεταφορά στο εργοτάξιο.
Το ξύλο των πεύκων με βόρεια πλευρά είναι πιο πυκνό σε υφή και έχει λεπτότερα στρώματα επειδή δέχεται λιγότερη θερμότητα και ηλιακό φως. Αυτό το κάνει πιο δυνατό και του επιτρέπει να χρησιμοποιείται ως υλικό για τα πιο σημαντικά μέρη. Το πεύκο πλοίου έχει ένα πρωτότυπο φυσικό μοτίβο, όμορφη υφή και λείες ίνες ξύλου: αυτό το υλικό θεωρείται ιδανικό για τη ναυπηγική.
Πού φυτρώνουν τα πεύκα πλοίων στη Ρωσία;
Τα πεύκα κατάλληλα για τη ναυπηγική φύονται σε σκληρά κλίματα, καθώς και σε άνυδρες και ορεινές περιοχές. Σε περιοχές με ήπιες κλιματικές συνθήκες, για παράδειγμα, στην Κριμαία, είναι λιγότερο συχνές.
Έτσι, στο έδαφος της Ρωσίας, τα πεύκα των πλοίων αναπτύσσονται στα δάση της τάιγκα, στη μεσαία ζώνη, στον Βόρειο Καύκασο. Υπάρχουν φυσικά καταφύγια όπου προστατεύονται από την υλοτόμηση. Υπάρχει μια προστατευόμενη ζώνη με πεύκα, για παράδειγμα, στα σύνορα της Δημοκρατίας της Κόμι και της περιοχής του Αρχάγγελσκ. Αυτά τα εδάφη περιγράφηκαν κάποτε από τον M. Prishvin στην ιστορία "The Thicket of Ships". Το 2015, μια επιστημονική αποστολή πήγε σε αυτήν την περιοχή. Οι ερευνητές ανακάλυψαν πευκοδάση, μεταξύ των οποίων υπάρχουν δέντρα ηλικίας έως και 300 ετών.
Μπορείτε να μάθετε περισσότερα για την αποστολή στα πλοία της περιοχής του Αρχάγγελσκ από το βίντεο:
Το διάσημο φυσικό μνημείο «Δάσος Ιστών» στην περιοχή Voronezh, όπου φυτεύτηκε το πρώτο πλοιοδάσος στη Ρωσία. Εδώ είναι τα παλαιότερα είδη πεύκου από το δάσος Usman. Το μέσο ύψος των φυτεύσεων είναι 36 m και η διάμετρος είναι περίπου 0,4 μέτρα. Το 2013, το «Mast Forest» χαρακτηρίστηκε ως ειδικά προστατευόμενος φυσικός χώρος.
Ακόμη και ο Πέτρος Α' έδωσε στους ελαιώνες με πεύκα το καθεστώς των προστατευόμενων περιοχών· τα δέντρα πλάτους μισού μέτρου στο κόψιμο ήταν ιδιαίτερα προστατευμένα. Συνειδητοποιώντας ότι τα δέντρα των πλοίων χρειάζονται εξαιρετικά μεγάλο χρονικό διάστημα για να αναπτυχθούν, διέταξε την τοποθέτηση ενός ιστού, ή πλοιοδάσους, για την κατασκευή ενός στόλου στο μέλλον.
Ο Peter I επέλεξε την περιοχή Vyborg (τώρα Vyborg), δηλαδή την περιοχή κοντά στο ποτάμι. Lindulovki. Εκεί ίδρυσε το άλσος, φυτεύοντας τους πρώτους σπόρους και μετά τον θάνατο του Ρώσου ηγεμόνα, ο Φερδινάνδος Φόκελ ασχολήθηκε με τη διάδοση των δασών των πλοίων. Για να περιορίσει τη δωρεάν αποψίλωση των δασών και να αποτρέψει έτσι την καταστροφή τους, ο τσάρος φρόντισε για τον κρατικό έλεγχο με τεράστια πρόστιμα για μη εξουσιοδοτημένη υλοτόμηση δέντρων. Στις μέρες μας η φύτευση στην περιοχή αυτή συνεχίζεται συνεχώς. Το 1976, ιδρύθηκε εδώ το βοτανικό απόθεμα Lindulovskaya Grove.
Η χρήση των πεύκων στη ναυπηγική
Πριν εμφανιστεί το μέταλλο, το ξύλο χρησίμευε ως το κύριο υλικό στη ναυπηγική. Το όνομα "κατάρτι" πεύκο άξιζε επίσης το γεγονός ότι ήταν ιδανικό για την κατασκευή ιστού για ιστιοφόρο: γι 'αυτό χρησιμοποίησαν ένα ψηλό, λεπτό δέντρο με διάμετρο μισού μέτρου, το ξύλο του είναι ιδιαίτερα δυνατό στο κέντρο του κορμού. , στον πυρήνα.
Το πιο ανθεκτικό ξύλο πεύκου χρησιμοποιήθηκε επίσης για την κατασκευή του σώματος: το κόκκινο πεύκο ήταν κατά κύριο λόγο κατάλληλο για αυτό. Τώρα χρησιμοποιείται για την κατασκευή μανδύα καταστρώματος τόσο για εσωτερικά όσο και για εξωτερικά καταστρώματα. Είναι επίσης κατάλληλο για επένδυση - ένα πλαίσιο που χρησιμοποιείται για τη στερέωση δαπέδων και την κάλυψη περιοχών.
Η κύρια χρήση του κίτρινου πεύκου πλοίου είναι η δημιουργία σπάρων, δηλαδή δοκών που στηρίζουν πανιά.Το λευκό πεύκο, όντας το λιγότερο ανθεκτικό, χρησιμοποιείται ως υλικό για την κατασκευή προτύπων, προσωρινών σκαλωσιών και διαφόρων αυτοσχέδιων μέσων. Οι ναυπηγοί χρησιμοποιούσαν όχι μόνο ξύλο, αλλά και ρητίνη: εμπότιζαν με αυτό μέρη, σχοινιά και πανιά.
Στη σύγχρονη ναυπηγική, εκτός από τα καταστρώματα, το ξύλο χρησιμοποιείται και για την επένδυση και την εσωτερική διακόσμηση του σκάφους.
συμπέρασμα
Τα πεύκα πλοίων έλαβαν αυτό το όνομα λόγω των ιδιαίτερων χαρακτηριστικών τους, που τους επιτρέπουν να χρησιμοποιούνται στη ναυπηγική. Σήμερα, η χρήση του ξύλου στην περιοχή αυτή είναι περιορισμένη, αλλά παλαιότερα το πεύκο ήταν ένα από τα κύρια πολύτιμα οικοδομικά υλικά.
