Περιεχόμενο
Τα κελάρια μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους: ανεξάρτητες κατασκευές και εγκαταστάσεις αποθήκευσης κάτω από το κτίριο. Ο πρώτος τύπος υπογείου είναι αποδεκτός για ιδιοκτήτες ιδιωτικών αυλών, καθώς ένας κάτοικος της πόλης δεν έχει τη δυνατότητα να το χτίσει κοντά σε πολυκατοικία. Ο δεύτερος τύπος είναι κατάλληλος για όλους τους ανθρώπους. Ακόμη και σε αστικά περιβάλλοντα, η αποθήκευση μπορεί να τοποθετηθεί κάτω από το μπαλκόνι του πρώτου ορόφου. Αλλά αν έχετε γκαράζ, τότε είναι το καλύτερο μέρος για να οργανώσετε ένα υπόγειο. Τώρα θα δούμε πώς να φτιάξετε ένα κελάρι σε ένα γκαράζ με τα χέρια σας, θα αγγίξουμε όλες τις αποχρώσεις της επιλογής ενός υλικού, καθώς και τη σωστή εσωτερική διάταξη του αποθηκευτικού χώρου.
Τι πρέπει να εξετάσει ένας ιδιοκτήτης γκαράζ πριν ξεκινήσει την κατασκευή ενός κελαριού;
Η φωτογραφία δείχνει ένα παράδειγμα γκαράζ με διάταξη υπογείου. Περίπου το ίδιο σχέδιο πρέπει να σκιαγραφηθεί σε χαρτί για να υπολογιστεί η απαιτούμενη ποσότητα δομικών υλικών. Το διάγραμμα πρέπει να δείχνει όλες τις διαστάσεις του κελαριού, τη θέση της εισόδου, τα σημεία εξόδου των σωλήνων εξαερισμού και το σημείο εισόδου του καλωδίου τεχνητού φωτισμού. Όσον αφορά τις διαστάσεις της εγκατάστασης αποθήκευσης, υπάρχουν τυπικές απαιτήσεις για αυτές, στις οποίες το βάθος είναι 1,8 m και το πλάτος είναι 2,5 m.Ωστόσο, αυτά τα πρότυπα δεν τηρούνται πάντα.
Κατά τον προσδιορισμό των διαστάσεων του λάκκου του κελαριού, είναι σημαντικό να διασφαλιστεί ότι το υπόγειο δεν προκαλεί καταστροφή των φέρων στοιχείων του γκαράζ. Σε μια τέτοια δομή, η οροφή του υπογείου είναι το πάτωμα του γκαράζ. Εδώ πρέπει να υπολογίσετε τη δύναμή του, να επιλέξετε τα βέλτιστα υλικά για την οροφή και να μην ξεχάσετε τη στεγανοποίηση.
Η διευθέτηση ενός κελαριού είναι προσωπική υπόθεση για κάθε άτομο, ωστόσο, για εξοικείωση, μπορείτε να εξετάσετε διάφορες απαιτήσεις:
- Για να κατεβείτε στο κελάρι κάτω από το γκαράζ, χρησιμοποιείται συνήθως μια απλή σκάλα. Κατεβάζεται από την καταπακτή εισόδου.
- Η επιλογή της εγκατάστασης μιας σταθερής μεταλλικής σκάλας ή της έκχυσης σκαλοπατιών από σκυρόδεμα είναι κατάλληλη για ένα κελάρι σε ένα μεγάλο γκαράζ. Εδώ πρέπει να λάβουμε υπόψη ότι μια τέτοια κάθοδος θα καταλάβει πολύ ελεύθερο χώρο στο υπόγειο.
- Το κάλυμμα της καταπακτής είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό αλλά ελαφρύ υλικό. Πρέπει να αντέχει το βάρος ενός ατόμου εάν ο ιδιοκτήτης το πατήσει ξαφνικά και επίσης να ανοίξει ελεύθερα στο πλάι χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια.
Λαμβάνοντας υπόψη αυτές τις συστάσεις, θα μπορείτε να σκάψετε ένα άνετο κελάρι με τα χέρια σας κάτω από το γκαράζ.
Τύποι υπογείων κάτω από το γκαράζ
Κάτω από το γκαράζ μπορούν να κατασκευαστούν αρκετοί τύποι κελαριών, αλλά όλα διαφέρουν μόνο ως προς το βάθος τους. Έχουμε ήδη μιλήσει για τον τυπικό δείκτη. Στην πράξη, τα υπόγεια σκάβονται σε βάθος 1,6 έως 3 m.Σε ένα τέτοιο κελάρι μπορείτε να αποθηκεύσετε οποιαδήποτε προμήθειες τροφίμων. Μια τέτοια κατασκευή ανήκει σε έναν εντελώς θαμμένο τύπο υπογείου.
Λιγότερο δημοφιλείς είναι οι ημιθαμμένες μονάδες αποθήκευσης κάτω από το γκαράζ. Το βάθος τους είναι το πολύ 1 μ. Πολύ σπάνια, είναι εξοπλισμένο υπόγειο υπόγειο. Για αυτό, ένα μικρό λάκκο σκάβεται στο πάτωμα του γκαράζ, όπου είναι εγκατεστημένο ένα πλαστικό δοχείο με καπάκι. Ένα ημι-θαμμένο και υπέργειο κελάρι είναι κατάλληλο εάν τα ψηλά στρώματα των υπόγειων υδάτων δεν επιτρέπουν το σκάψιμο ενός εντελώς θαμμένου υπογείου.
Ένας χωνευτός τύπος κελαριού είναι εγκατεστημένος κάτω από ένα μεγάλο μεγάλο γκαράζ. Εξάλλου, η κατασκευή ενός τέτοιου υπογείου κάτω από μια προσωρινή κατασκευή είναι ανόητη. Στο μέλλον, δεν θα είναι δυνατή η μετακίνηση του κατά τη μεταφορά του γκαράζ σε άλλη τοποθεσία. Οι διαστάσεις της θαμμένης αποθήκευσης καθορίζονται από τον ιδιοκτήτη κατά την κρίση του. Τις περισσότερες φορές, σκάβεται σε βάθος 2 m και πλάτος 2,5 μ. Κατά την κατάρτιση ενός έργου, είναι σημαντικό να σκεφτείτε πώς να μονώσετε το κελάρι στο γκαράζ έτσι ώστε τα κονσερβοποιημένα προϊόντα και τα λαχανικά να μην παγώνουν το χειμώνα .
Είναι καλύτερο να ξεκινήσετε την κατασκευή μιας εσωτερικής εγκατάστασης αποθήκευσης πριν ξεκινήσει η κατασκευή του γκαράζ. Θα πρέπει να σκάψετε ένα μεγάλο λάκκο και για αυτό είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες ενός εκσκαφέα. Εάν το γκαράζ έχει ήδη κατασκευαστεί, η τεχνολογία για την κατασκευή του υπογείου παραμένει η ίδια, μόνο η τρύπα θα πρέπει να σκάψει χειροκίνητα με ένα φτυάρι.
Εάν η επιλογή ωστόσο έπεσε σε ένα βαθύ κελάρι, τότε πρέπει να σκεφτείτε ξανά τα σημαντικά σημεία:
- Πρέπει να μάθετε από τις αρμόδιες αρχές εάν είναι δυνατό να σκάψετε μια τρύπα βάθους έως και 3 m στην περιοχή όπου είναι χτισμένο το γκαράζ.Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τις αστικές περιοχές, όπου ένας τεράστιος αριθμός διαφορετικών καλωδίων, αγωγών και άλλων επικοινωνιών είναι συνυφασμένα υπόγεια.
- Ένα εντελώς θαμμένο κελάρι, μαζί με το θεμέλιο του γκαράζ, πρέπει να έχουν αξιόπιστη στεγανοποίηση από τα υπόγεια νερά. Τυπικά, η πλήρης προστασία μπορεί να οργανωθεί μόνο με την ταυτόχρονη κατασκευή και των δύο αντικειμένων. Μπορεί επιπλέον να περιλαμβάνει ένα σύστημα αποστράγγισης που αποστραγγίζει τα υπόγεια ύδατα μακριά από την εγκατάσταση. Εάν το γκαράζ έχει ήδη κατασκευαστεί, δεν μπορεί πάντα να γίνει αξιόπιστη στεγάνωση του υπογείου. Αυτό απειλεί να υπονομεύσει τα θεμέλια και να καταστρέψει και τα δύο κτίρια.
Εάν πληρούνται όλες αυτές οι απαιτήσεις, μπορείτε να ξεκινήσετε με ασφάλεια να χτίζετε ένα βαθύ κελάρι. Στο τέλος, θα δώσουμε μερικές χρήσιμες συμβουλές:
- Σε χώρο όπου υπάρχει συνεχής υγρασία στο έδαφος, οι τοίχοι της αποθήκης είναι κατασκευασμένοι από μονολιθικό σκυρόδεμα. Είναι ελάχιστα διαπερατό στην υγρασία και χαρακτηρίζεται από υψηλή πυκνότητα.
- Όταν ένα γκαράζ κατασκευάζεται ταυτόχρονα με ένα κελάρι, θα πρέπει να προτιμάται το strip foundation. Μπορεί να γίνει μέρος των τοίχων της εγκατάστασης αποθήκευσης.
- Σε περιοχή με λίγες βροχοπτώσεις, καθώς και σε περιοχές με βαθιά υπόγεια ύδατα, επιτρέπεται η κατασκευή αποθηκευτικών τοίχων από αμιαντοτσιμεντόσχιστο σχιστόλιθο.
Φαίνεται ότι έχουμε καλύψει όλα τα σημαντικά σημεία και τώρα μπορούμε να αρχίσουμε να εξετάζουμε βήμα προς βήμα πώς να χτίσουμε σωστά ένα υπόγειο κάτω από ένα γκαράζ.
Το βίντεο μιλάει για το κελάρι στο γκαράζ:
Επιλέγοντας το σωστό υλικό
Τούβλο, πλάκες από οπλισμένο σκυρόδεμα, μπλοκ και άγρια πέτρα είναι κατάλληλα για την κατασκευή τοίχων στο κελάρι του γκαράζ. Μπορείτε να ρίξετε μονολιθικούς τοίχους από σκυρόδεμα. Αυτή η επιλογή είναι πολύ αξιόπιστη, αλλά έντασης εργασίας.Η χρήση πλακών από οπλισμένο σκυρόδεμα δικαιολογείται στο αρχικό στάδιο της κατασκευής, όταν δεν υπάρχει ακόμη γκαράζ, γιατί μπορούν να τοποθετηθούν μόνο με γερανό. Ο ευκολότερος τρόπος για να χτίσετε τοίχους είναι από κόκκινο τούβλο. Η εργασία μπορεί να γίνει μόνη της χωρίς βοηθούς. Ακόμη και ένα χρησιμοποιημένο τούβλο, το οποίο φαίνεται στη φωτογραφία, θα κάνει.
Για να ρίξετε το θεμέλιο θα χρειαστείτε σκυρόδεμα. Η έτοιμη λύση μπορεί να παραγγελθεί στην επιχείρηση, αλλά θα κοστίσει περισσότερο. Αν το ετοιμάσετε μόνοι σας, θα χρειαστείτε τσιμέντο, καθαρή άμμο, θρυμματισμένη πέτρα ή χαλίκι. Ο ξυλότυπος για την έκχυση σκυροδέματος είναι κατασκευασμένος από παλιές σανίδες ή κόντρα πλακέ. Η τσόχα στέγης είναι ιδανική για στεγανοποίηση τοίχων, θεμελίων και δαπέδων. Εάν έχετε επιπλέον κεφάλαια, μπορείτε να αγοράσετε μια μεμβράνη. Για προστασία από τον παγετό, ο αφρός πολυστυρενίου είναι ο καταλληλότερος για θερμομόνωση. Στη χειρότερη περίπτωση, μπορείτε να τα βγάλετε πέρα με ορυκτοβάμβακα.
Προετοιμασία του λάκκου, του δαπέδου και του θεμελίου
Η κατασκευή του λάκκου μοιάζει σταδιακά ως εξής:
- Πρώτα πρέπει να σκάψετε την ίδια την τρύπα. Το εάν θα το κάνετε χειροκίνητα ή χρησιμοποιώντας έναν εκσκαφέα εξαρτάται από τις προτιμήσεις του ιδιοκτήτη.
- Ο πυθμένας του λάκκου συμπιέζεται, στη συνέχεια καλύπτεται με ένα στρώμα άμμου και θρυμματισμένης πέτρας. Εκτελείται μια άλλη συμπίεση, μετά την οποία χύνεται ένα λεπτό στρώμα υγρού σκυροδέματος. Το συνολικό πάχος της βάσης πρέπει να είναι τουλάχιστον 80 mm.
- Όταν το σκυρόδεμα σκληραίνει, το δάπεδο καλύπτεται με στεγανοποίηση από δύο στρώσεις υλικού στέγης. Οι άκρες του υλικού πρέπει να προεξέχουν πέρα από τα όρια του μελλοντικού θεμελίου. Οι αρμοί της τσόχας στέγης επικαλύπτονται, κολλώντας τις μεταξύ τους με λιωμένη άσφαλτο. Στο μέλλον, μια τσιμεντοκονία μπορεί να χυθεί πάνω από τη στεγανοποίηση, η οποία θα γίνει το δάπεδο του κελαριού.Για αξιοπιστία, πρέπει να ενσωματωθεί ένα ενισχυτικό πλέγμα στο σκυρόδεμα.
- Στη συνέχεια, τοποθετείται ξυλότυπος στην τελική βάση των σανίδων, τοποθετείται ένα ενισχυτικό πλαίσιο, μετά το οποίο αρχίζουν να χύνουν το θεμέλιο της λωρίδας.
Εάν ένα κελάρι με γκαράζ κατασκευάζεται από την αρχή, η διάταξη του πυθμένα μπορεί να απλοποιηθεί με την τοποθέτηση πλακών από οπλισμένο σκυρόδεμα. Για να γίνει αυτό, ο πυθμένας του λάκκου καλύπτεται με άμμο και θρυμματισμένη πέτρα πάχους 150 mm. Οι πλάκες κατεβαίνουν στο λάκκο με γερανό, ενώ προσπαθούμε να τις τοποθετήσουμε όσο το δυνατόν πιο επίπεδα.
Τοίχωμα
Αφού το θεμέλιο της λωρίδας έχει σκληρυνθεί πλήρως και αυτό θα συμβεί όχι νωρίτερα από ένα μήνα, ο ξυλότυπος αφαιρείται. Τα χωμάτινα τοιχώματα του λάκκου καλύπτονται με τσόχα στέγης. Οι άκρες της στεγάνωσης στην επιφάνεια του λάκκου πιέζονται προς τα κάτω με τούβλα.
Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε την τοποθέτηση των τοίχων. Δεν έχει σημασία ποια μπλοκ επιλέχθηκαν, η τοποθέτηση ξεκινά από τις γωνίες. Ταυτόχρονα, τα ράμματα δένονται μεταξύ των σειρών. Για να εξασφαλιστεί ότι οι τοίχοι είναι ομαλοί, οι μετρήσεις λαμβάνονται με ένα επίπεδο και ένα βαρέλι κατά τη διάρκεια της διαδικασίας.
Εάν ληφθεί απόφαση για την κατασκευή μονολιθικών τοίχων από σκυρόδεμα, τότε θα πρέπει να κατασκευαστεί ξυλότυπος. Συνήθως είναι χτισμένο σε επίπεδα. Όταν το σκυρόδεμα μιας έκχυσης σκληρύνει λίγο, αφαιρείται ο ξυλότυπος και γίνεται νέα έκχυση. Αυτή η διαδικασία συνεχίζεται μέχρι να φτάσει στο επίπεδο του εδάφους.
Κάλυψη της κάβας και μόνωση της
Μόλις οι τοίχοι του υπογείου είναι έτοιμοι, ήρθε η ώρα να σκεφτείτε το ταβάνι. Παρεμπιπτόντως, σε αυτό το στάδιο πραγματοποιείται η μόνωση του κελαριού στο γκαράζ, επειδή οι τοίχοι της αποθήκης προστατεύονται από το κρύο από τη γη και ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να φροντίσει την οροφή.
Πρέπει να θυμόμαστε ότι η οροφή του υπογείου είναι επίσης το πάτωμα του γκαράζ.Πρέπει να αντέχει το βάρος του μηχανήματος, συν ένα σωρό ανταλλακτικά, ράφια κ.λπ. Είναι βέλτιστο να χρησιμοποιείτε μια πλάκα από οπλισμένο σκυρόδεμα για την κάλυψη της αποθήκευσης. Η τρύπα για την καταπακτή κόβεται με μύλο. Το πλαίσιο εισόδου είναι συγκολλημένο από μεταλλική γωνία ή κανάλι. Οι μεντεσέδες είναι συγκολλημένοι σε αυτό και η καταπακτή είναι προσαρτημένη.
Τώρα θα καταλάβουμε πώς να μονώσουμε ένα κελάρι σε ένα γκαράζ χρησιμοποιώντας διαφορετικά υλικά. Μια οικονομική επιλογή είναι η χρήση υαλοβάμβακα. Αλλά πρώτα πρέπει να αδιαβροχοποιήσετε το πάτωμα. Εναλλακτικά, ενδείκνυται η μαστίχα ασφάλτου ή η αυτολιωμένη πίσσα πάνω από τη φωτιά. Ολόκληρη η πλάκα από οπλισμένο σκυρόδεμα καλύπτεται με μια παχιά μάζα, μετά την οποία τοποθετείται υαλοβάμβακας. Στη συνέχεια, μπορείτε να τοποθετήσετε ένα ξύλινο πάτωμα στο γκαράζ.
Η ιδανική μόνωση για ένα κελάρι κάτω από ένα γκαράζ είναι ο αφρός πολυστυρενίου. Οι πλάκες στερεώνονται στο εξωτερικό της θεμελίωσης, στο εσωτερικό της οροφής, δηλαδή στην οροφή του υπογείου, και συνδέονται επίσης με τους τοίχους στο εσωτερικό.
Εγκατάσταση εξαερισμού στο υπόγειο
Ο αερισμός στο κελάρι είναι απαραίτητος για τη διατήρηση ενός βέλτιστου μικροκλίματος, που ευνοεί τη μακροχρόνια αποθήκευση των προϊόντων. Είναι ευκολότερο και φθηνότερο να κάνετε φυσικό αερισμό. Για να γίνει αυτό, πρέπει να εγκαταστήσετε τουλάχιστον δύο σωλήνες. Ένας αγωγός αέρα θα φέρει φρέσκο αέρα στην αποθήκη και θα δημιουργηθεί μια κουκούλα εξάτμισης από τον άλλο σωλήνα στο δρόμο.
Ένα μεγάλο κελάρι με γκαράζ μπορεί να εξοπλιστεί με εξαναγκασμένο εξαερισμό. Ένα τέτοιο σύστημα θα κοστίσει ακριβά στον ιδιοκτήτη. Απαιτεί την εγκατάσταση ηλεκτρικών ανεμιστήρων, την ανάπτυξη ενός έργου και για όλα αυτά θα πρέπει να απευθυνθείτε σε ειδικούς.
Ο φυσικός αερισμός γίνεται ανεξάρτητα. Για ένα σαφές παράδειγμα, παρέχουμε δύο διατάξεις αεραγωγών. Οι σωλήνες εξάτμισης είναι στερεωμένοι κάτω από την ίδια την οροφή, αλλά τα ανοίγματα των αεραγωγών τροφοδοσίας βρίσκονται 100 mm πάνω από το δάπεδο του υπογείου. Στο δρόμο, οι σωλήνες τροφοδοσίας και εξάτμισης τοποθετούνται 500 mm πάνω από το επίπεδο της οροφής. Όλοι οι αεραγωγοί είναι εξοπλισμένοι με καπάκια που εμποδίζουν τη διείσδυση της βροχής και του χιονιού στο δωμάτιο.
Αυτά είναι όλα τα μυστικά της κατασκευής ενός κελαριού κάτω από το γκαράζ. Όταν και τα δύο δωμάτια είναι έτοιμα, ξεκινάμε την εσωτερική τους διαρρύθμιση.
