Περιεχόμενο
Οι μεγάλοι χλοοτάπητες κοντά στο σπίτι απαιτούν συντήρηση. Χρησιμοποιώντας ένα χλοοκοπτικό, μπορείτε να κόψετε γρήγορα το γρασίδι, δίνοντας στην περιοχή μια τακτοποιημένη εμφάνιση. Ωστόσο, η αγορά ενός εργαλείου είναι μόνο η μισή μάχη. Πρέπει να ξέρετε πώς να χειρίζεστε ένα χλοοκοπτικό, να μπορείτε να το εκκινήσετε σωστά, να ρυθμίσετε τις λεπίδες και να το συντηρήσετε.
Λόγοι για τους οποίους το χλοοκοπτικό σας μπορεί να μην ξεκινήσει
Οποιοσδήποτε εξοπλισμός απαιτεί προσεκτικό χειρισμό και συμμόρφωση με τους κανόνες λειτουργίας. Φαίνεται ότι το εργαλείο, το οποίο λειτουργούσε όταν δοκιμάστηκε στο κατάστημα, σταμάτησε να ξεκινά μετά την παράδοση στο σπίτι ή αρκετές ημέρες χρήσης. Πριν επικοινωνήσετε με ένα κέντρο σέρβις, μπορείτε να προσπαθήσετε να λύσετε μόνοι σας το πρόβλημα. Οι αιτίες των δυσλειτουργιών είναι διαφορετικές για τα βενζινοκίνητα και τα ηλεκτρικά χλοοκοπτικά.
Ένα χλοοκοπτικό βενζίνης μπορεί να μην ξεκινήσει για τους ακόλουθους λόγους:
- Πρώτα απ 'όλα, πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα, πρέπει να ελέγξετε το καύσιμο στη δεξαμενή. Μια μικρή ποσότητα θα δημιουργήσει αέρα στο σύστημα, αλλά δεν μπορείτε να γεμίσετε τη δεξαμενή μέχρι το χείλος. Κατά τον ανεφοδιασμό, πρέπει να τηρείτε την ένδειξη μέγιστης στάθμης καυσίμου.Εάν το χλοοκοπτικό σταλεί για χειμερινή αποθήκευση, το καύσιμο πρέπει να αποστραγγιστεί, καθώς η βενζίνη τείνει να εξατμίζεται. Η τροφοδοσία γίνεται με χοάνη. Μην ξεκινήσετε τον κινητήρα έως ότου η βενζίνη που χύθηκε κατά λάθος στεγνώσει στα μέρη του χλοοκοπτικού, για να αποφύγετε την ανάφλεξη του εύφλεκτου υγρού.
- Συχνά ο κινητήρας του χλοοκοπτικού δεν ξεκινά επειδή ο χρήστης δεν ξέρει πώς να τον εκκινήσει σωστά. Πριν ξεκινήσετε, χρησιμοποιήστε το μοχλό για να ρυθμίσετε τη μέγιστη ταχύτητα και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα αστάρι για να αντλήσετε βενζίνη στο καρμπυρατέρ. Το κορδόνι εκκίνησης τραβιέται ομαλά προς το μέρος του λίγο και στη συνέχεια τραντάζεται απότομα.
- Μετά από ανεπιτυχείς προσπάθειες εκκίνησης του κινητήρα, μπορείτε να δοκιμάσετε να αλλάξετε το μπουζί. Συχνά ο λόγος βρίσκεται ακριβώς εκεί. Εάν δεν έχετε εφεδρικό μπουζί στο χέρι και το παλιό είναι καλυμμένο με βαριές εναποθέσεις άνθρακα, θα πρέπει να καθαριστεί με λεπτόκοκκο γυαλόχαρτο.
- Ένα φραγμένο φίλτρο αέρα οδηγεί στην προετοιμασία ενός μείγματος καυσίμου κακής ποιότητας και ο κινητήρας αρχίζει να σταματά ή δεν ξεκινά καθόλου. Το πρόβλημα μπορεί να διορθωθεί εύκολα πλένοντας το φίλτρο που αφαιρέθηκε με καθαρή βενζίνη και στη συνέχεια στεγνώνοντας στον αέρα. Τα φίλτρα αέρα πρέπει να πλένονται κάθε 25 ώρες λειτουργίας, ακόμα κι αν το χλοοκοπτικό δεν σταματά.
- Αμέσως μετά την εκκίνηση, ο κινητήρας μπορεί να σταματήσει λόγω κολλημένου εμβόλου ή στροφαλοφόρου άξονα. Αφού ξεβιδώσετε το μπουζί με το καλώδιο της μίζας, πρέπει να εξαερώσετε τον κινητήρα αρκετές φορές. Ίσως αναπτυχθούν τα κινούμενα μέρη και το πρόβλημα θα εξαλειφθεί.
- Η χαμηλή στάθμη λαδιού στον στροφαλοθάλαμο μπορεί να προκαλέσει τη μη εκκίνηση του κινητήρα.
Τα ηλεκτρικά χλοοκοπτικά έχουν επίσης τα δικά τους εύκολα επιλύσιμα προβλήματα:
- Ένας συνηθισμένος λόγος που ο ηλεκτροκινητήρας ενός χλοοκοπτικού δεν λειτουργεί μπορεί να είναι η έλλειψη ηλεκτρικής ενέργειας ή η χαμηλή τάση.Μπορείτε να μάθετε εάν υπάρχει ρεύμα στο δίκτυο χρησιμοποιώντας μια ένδειξη κατσαβιδιού, αλλά για να μετρήσετε την τάση χρειάζεστε ένα πολύμετρο.
- Το ηλεκτρικό χλοοκοπτικό είναι εξοπλισμένο με θερμική προστασία κινητήρα. Λόγω των φραγμένων οπών αερισμού με γρασίδι, η προστασία θα λειτουργεί συνεχώς, εμποδίζοντας τη λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα. Το πρόβλημα μπορεί να λυθεί εύκολα με τον καθαρισμό των αεραγωγών.
- Ένας ελαττωματικός διακόπτης μπορεί να είναι ο λόγος για τον οποίο δεν λειτουργεί ο ηλεκτροκινητήρας του χλοοκοπτικού. Εδώ θα πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο σέρβις ή να αντικαταστήσετε μόνοι σας το σπασμένο εξάρτημα.
Εάν καμία από τις συμβουλές που αναφέρονται παραπάνω δεν σας βοήθησε να ξεκινήσετε τη μονάδα, δεν χρειάζεται να αγγίξετε τίποτα άλλο, αλλά είναι καλύτερα να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό.
Το βίντεο μιλά για την προετοιμασία του χλοοκοπτικού για εκκίνηση:
Ποιο λάδι να επιλέξετε και πώς να το γεμίσετε σε ένα χλοοκοπτικό
Για να καταλάβετε τι είδους λάδι χρειάζεται ένα χλοοκοπτικό για να λειτουργήσει, πρέπει να γνωρίζετε τον τύπο του κινητήρα της μονάδας. Για τους δίχρονους κινητήρες υπάρχει ένα ειδικό λάδι αραιωμένο με βενζίνη σε μια ορισμένη αναλογία. Δηλαδή, παρασκευάζεται το μείγμα καυσίμου. Τα χλοοκοπτικά με τετράχρονο κινητήρα χρησιμοποιούν εντελώς διαφορετικό λάδι και χύνεται χωριστά από τη βενζίνη.
Ο σχεδιασμός των δίχρονων και τετράχρονων κινητήρων είναι διαφορετικός. Κάθε μονάδα λειτουργίας απαιτεί λιπαντικό συγκεκριμένης συνοχής. Το ποιο λάδι μπορεί να χυθεί στον κινητήρα αντικατοπτρίζεται στις οδηγίες λειτουργίας του χλοοκοπτικού.
Δεν μπορείτε να προτιμάτε το λάδι με βάση μόνο το κόστος του. Η τιμή εξαρτάται από τα συστατικά που χρησιμοποιούνται.Τα λάδια είναι ορυκτά, ημισυνθετικά και συνθετικά. Από 5 έως 15% σε καθένα από αυτά υπάρχει θέση για πρόσθετα. Είναι υπεύθυνα για τις λιπαντικές ιδιότητες του λαδιού και την ικανότητα διατήρησης της ρευστότητας σε χαμηλές θερμοκρασίες. Για κάθε τύπο κινητήρα παράγεται λάδι συγκεκριμένου ιξώδους και με τα απαραίτητα πρόσθετα. Στους τετράχρονους κινητήρες, το λάδι μολύνεται από το τρίψιμο των εξαρτημάτων, επομένως αντικαθίσταται κάθε 50 ώρες κινητήρα.
Προετοιμασία του μείγματος και ανεφοδιασμός ενός δίχρονου κινητήρα
Οι δίχρονοι κινητήρες δεν λειτουργούν με καθαρή βενζίνη. Για αυτούς θα πρέπει να προετοιμάσετε το δικό σας μείγμα καυσίμου. Η βενζίνη πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο με τον αριθμό οκτανίων που συνιστά ο κατασκευαστής. Δεν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε μόνο το ίδιο λάδι με το χλοοκοπτικό. Οποιαδήποτε μάρκα θα το κάνει, αρκεί να είναι προϊόν για δίχρονους κινητήρες.
Οποιοδήποτε εγχειρίδιο χλοοκοπτικής περιέχει πληροφορίες σχετικά με την αναλογία των συστατικών του μείγματος καυσίμου, δηλαδή το λάδι και τη βενζίνη. Για παράδειγμα, για το ορυκτέλαιο αυτός ο αριθμός είναι 1:35, αλλά πλέον σπάνια παράγεται για δίχρονους κινητήρες. Τις περισσότερες φορές, ένα συνθετικό προϊόν βρίσκεται στην πώληση. Για την προετοιμασία του μείγματος καυσίμου, η αναλογία είναι 1:50.
Η προετοιμασία του μείγματος καυσίμου είναι αρκετά απλή. Καθαρή βενζίνη χύνεται σε ένα δοχείο μέτρησης και μια ορισμένη ποσότητα λαδιού προστίθεται χρησιμοποιώντας ένα διανομέα. Στη συνέχεια, το μόνο που μένει είναι να κλείσετε καλά το καπάκι του δοχείου, να ανακινήσετε το υγρό και το καύσιμο θα είναι έτοιμο.Το μόνο που μένει είναι να χρησιμοποιήσετε ένα χωνί για να ρίξετε το έτοιμο μείγμα μέσα στη δεξαμενή αερίου και μπορείτε να ξεκινήσετε το χλοοκοπτικό.
Για την ευκολία της προετοιμασίας του καυσίμου, είναι βολικό να χρησιμοποιήσετε τον πίνακα.
Ανεφοδιασμός 4-χρονου χορτοκοπτικού
Πολλά χλοοκοπτικά με τροχούς είναι εξοπλισμένα με τετράχρονο κινητήρα. Για μια τέτοια μονάδα δεν χρειάζεται να προετοιμάσετε το μείγμα καυσίμου. Το λάδι χύνεται σε ξεχωριστή οπή πλήρωσης και βρίσκεται στο στροφαλοθάλαμο του κινητήρα. Μόνο καθαρή βενζίνη χύνεται στη δεξαμενή, μετά την οποία το χλοοκοπτικό είναι έτοιμο για χρήση.
Ο σχεδιασμός του τετράχρονου κινητήρα του χλοοκοπτικού δεν προβλέπει φίλτρο λαδιού. Λόγω της έλλειψης μηχανισμού καθαρισμού, το λάδι μολύνεται γρήγορα και χρειάζεται αντικατάσταση μετά από 50 ώρες λειτουργίας. Η όλη διαδικασία αντικατάστασης είναι απλή. Ο κινητήρας αφήνεται στο ρελαντί για περίπου 15 λεπτά για να ζεσταθεί. Η οπή αποστράγγισης βρίσκεται στον στροφαλοθάλαμο. Κλείνει με βιδωτό πώμα. Το χλοοκοπτικό εγκαθίσταται υπό γωνία προς την οπή αποστράγγισης, τοποθετείται ένα δοχείο για τη συλλογή του χρησιμοποιημένου λαδιού και, στη συνέχεια, το βύσμα ξεβιδώνεται. Όταν αποστραγγιστεί όλο το βρώμικο λάδι, κλείστε καλά το πώμα, τοποθετήστε το χλοοκοπτικό σε επίπεδο σημείο και ρίξτε νέο λάδι μέσα από την επάνω οπή πλήρωσης. Για τετράχρονους κινητήρες, χρησιμοποιείται συνήθως ο βαθμός 10W40. Ελέγξτε τη στάθμη με ένα δείκτη στάθμης. Όταν επιτευχθεί το επιθυμητό σημάδι, η οπή πλήρωσης κλείνει καλά με ένα πώμα.
Το βίντεο δείχνει τη διαδικασία αλλαγής λαδιού σε ένα χλοοκοπτικό:
Κανόνες εργασίας με χλοοκοπτικό από το Α έως το Ω
Η εργασία με οποιαδήποτε τεχνολογία απαιτεί ορισμένες δεξιότητες και εξοικείωση με αυτήν. Εάν δεν είχατε ποτέ να αντιμετωπίσετε τη λειτουργία ενός χλοοκοπτικού, είναι καλύτερα να διαβάσετε πρώτα τις οδηγίες που παρέχονται με το μηχάνημα. Θα σας βοηθήσει να κατανοήσετε τον σκοπό κάθε μοχλού, τότε όλα όσα έχετε μάθει μπορούν να παγιωθούν με την εξάσκηση.
Το γκαζόν πρέπει να επιλέγεται ώστε να είναι επίπεδο και χωρίς τρύπες ή χτυπήματα. Όταν γίνουν αισθητές οι διαστάσεις του χλοοκοπτικού, μπορείτε να αρχίσετε να προσπαθείτε να κόβετε γρασίδι διαφορετικών υψών και να μάθετε να αποφεύγετε τα εμπόδια.
Η εργασία ξεκινά με την εκκίνηση του κινητήρα
Έτσι, το χλοοκοπτικό έχει γεμίσει με λάδι και βενζίνη, δεν υπάρχει διαρροή πουθενά, ας προχωρήσουμε στην πρώτη δοκιμαστική λειτουργία του κινητήρα:
- Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα του χλοοκοπτικού είναι να ελέγξετε τη θέση του κουμπιού ταχύτητας. Εάν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ενεργοποιημένο, πρέπει να απεμπλακεί, διαφορετικά, μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας, το χλοοκοπτικό θα αρχίσει να κινείται μόνο του.
- Με την ανάφλεξη σβηστή, χρησιμοποιήστε τη μίζα ή το καλώδιο περιέλιξης (όλα εξαρτώνται από τη σχεδίαση του χλοοκοπτικού) για να γυρίσετε τον άξονα του κινητήρα. Ο αποσβεστήρας αέρα βρίσκεται στην ανοιχτή θέση.
- Τα επόμενα βήματα αποτελούνται από το άνοιγμα της ανάφλεξης και το κλείσιμο του τσοκ. Η εκκίνηση του χλοοκοπτικού ξεκινά με ένα κουμπί. Εάν ο κινητήρας έχει καλώδιο περιέλιξης, πρέπει να το τραβήξετε απότομα προς το μέρος σας.
- Εάν, μετά από πολλές αποτυχημένες προσπάθειες, ο κινητήρας δεν ξεκινήσει, κλείστε την ανάφλεξη, ανοίξτε τον αποσβεστήρα αέρα και κάντε πολλές αντλίες ρελαντί για να καθαρίσετε το θάλαμο καύσης.
- Αφού ολοκληρώσετε τον καθαρισμό, επαναλάβετε τα ίδια βήματα όπως έκαναν την προηγούμενη φορά κατά την εκκίνηση του κινητήρα.
Όταν ο κινητήρας του χλοοκοπτικού έχει ξεκινήσει επιτυχώς, λειτουργεί μονότονα χωρίς τραντάγματα, χρησιμοποιήστε το μοχλό ταχύτητας για να ρυθμίσετε τη θέση με την επιθυμητή ταχύτητα και αρχίστε να κινείστε.
Ρύθμιση του ύψους κοπής χόρτου
Για να πετύχετε το απαιτούμενο ύψος κοπής χόρτου, το χλοοκοπτικό διαθέτει ειδικό μοχλό που σας επιτρέπει να ανεβοκατεβάζετε τις λεπίδες. Ανάλογα με το μοντέλο, μπορεί να υπάρχουν δύο μοχλοί και ο αριθμός των βημάτων είναι διαφορετικός. Για παράδειγμα, η ρύθμιση 7 βημάτων σάς επιτρέπει να ρυθμίσετε το ύψος κοπής από 20 έως 70 mm.
Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το μαλακό γρασίδι είναι πιο εύκολο να κουρευτεί με χαμηλή θέση λεπίδας. Για σκληρό γρασίδι, οι λεπίδες θα πρέπει να ανυψωθούν και το σώμα του χλοοκοπτικού να ρυθμιστεί ώστε να γέρνει προς τα εμπρός. Η αλλαγή της γωνίας του σώματος αντισταθμίζει την εκτροπή του χλοοκοπτικού όταν πιέζετε δυνατά τη λαβή. Σε μηχανές γκαζόν με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, μην γέρνετε το σώμα προς τα εμπρός, διαφορετικά το μηχάνημα θα αφήσει κενά από άκοπο γρασίδι πίσω του.
Προσαρμόζουμε τη λαβή του χλοοκοπτικού ανάλογα με το ύψος σας
Για να κάνετε το κόψιμο του χόρτου λιγότερο κουραστικό, πρέπει να ρυθμίσετε σωστά το ύψος της λαβής του χλοοκοπτικού. Η βέλτιστη θέση της λαβής είναι 3 cm πάνω από το κέντρο βάρους του σώματος. Αν και κάθε άτομο επιλέγει τη θέση της λαβής του χλοοκοπτικού ξεχωριστά ανάλογα με το ύψος και τη σωματική του διάπλαση. Υπάρχουν ειδικές βίδες στη λαβή για ρύθμιση.
συμπέρασμα
Μπορείτε να κόψετε το γρασίδι χωρίς μεγάλη προσπάθεια. Το χλοοκοπτικό πρέπει να κινείται μόνο του κατά μήκος του γκαζόν, χρειάζεται μόνο έλεγχος. Σε δύσκολες περιοχές, είναι καλύτερο να μεταβείτε σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλάξτε την κατεύθυνση κίνησης μετακινώντας ομαλά τη λαβή προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά. Η υπερβολική προσπάθεια εκ μέρους ενός ατόμου κατά τη διάρκεια της εργασίας θα οδηγήσει σε γρήγορη φθορά της μετάδοσης και παραμόρφωση του μαχαιριού στο έδαφος.
